Aptera вновь привлекла внимание к своим амбициям в области солнечного транспорта, когда руководитель компании Стив Фамбро поделился результатами наглядного сравнения в реальном времени. Он сообщил, что солнечный электромобиль его компании вырабатывал больше энергии, чем домашняя система солнечных панелей на крыше.
Фамбро сообщил, что электромобиль выдал 363 ватта против 136 ватт от кровельной установки. Хотя речь идет о конкретных условиях в определенный момент времени, этот пример наглядно демонстрирует сам концепт солнечного электромобиля.
Особенно показательно это сравнение ранним утром, когда солнечный свет падает под острым углом. В такие часы традиционные системы на крышах работают менее эффективно. В отличие от них, электромобиль спроектирован так, чтобы улавливать солнечные лучи с разных направлений, благодаря чему способен генерировать больше энергии именно в этот период.
Обычные бытовые солнечные панели устанавливаются под фиксированным углом и оптимизированы для максимальной выработки в полдень, когда солнце находится высоко. Утром же лучи падают под наклоном, что снижает их эффективность.
Aptera Motors применяет иной подход. Солнечные элементы размещены по всей поверхности электромобиля — на капоте, приборной панели, крыше и задней части кузова. Такая конфигурация позволяет хотя бы части панелей находиться под выгодным углом практически в любое время суток.
Суммарная мощность системы составляет около 700 ватт. По данным компании, в солнечных регионах это может добавлять до 65 километров запаса хода в день. Эти возможности сейчас проверяются в реальных условиях в течение 2025–2026 годов.
Важно понимать: утренний эксперимент не означает, что электромобиль в целом производит больше энергии, чем домашняя установка. За полный день стационарная система все равно генерирует значительно больше электричества. Однако преимущество машины проявляется именно в условиях, когда эффективность обычных панелей падает.
